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這很西工大,為我國首次海射成功的火箭型號總體設計師點讚
2019-06-18 16:25   審核人:

  

“成了,成功了,我們成功了!”

在長征十一號運載火箭將七顆衛星順利送入預定軌道後,火箭型號總體設計師張飛霆終於長舒了一口氣,臉上水珠一顆顆滑落,分不清是海浪還是汗水。

201965日,我國在黃海海域使用長征十一號運載火箭成功完成“一箭七星”海上發射技術試驗。這是我國首次在海上進行航天發射,填補了我國運載火箭海上發射的空白,這也標誌著我國成為了世界上第三個掌握該技術的國家。而執行本次發射任務的長征十一號運載火箭型號總體設計師正是我校校友張飛霆。

 

 

 

29歲的型號總體設計師

 

2007年,出於對太空探索的憧憬,張飛霆考入了西北工業大學飛行器設計與工程專業。4年時間,他刻苦學習專業知識,積極參加課外實踐活動,熱心團結服務同學,一直擔任所在專業的黨支部書記。

2011年張飛霆加入明升体育楊智春教授團隊,開始了研究生階段的學習。當時實驗室靜力試驗、模態試驗任務非常多,雖然是新手,張飛霆也有能夠上手實操的機會。但卻沒有想到,恰恰是他最喜歡的實踐環節讓他一度吃盡了苦頭。

飛行器設計是一門複雜的係統性工作,需要權衡各方麵的因素,在實踐中也需要用到結構設計、飛行力學、理論力學、空氣動力學等多個學科的知識,特別是對數學建模和計算機編程能力的要求特別高。張飛霆卻是個急性子,“那時做事情容易著急,經常忽略了細節,導致實驗結果‘差之毫厘謬以千裏’。”

 

航空樓遠景

 

幸運地是,導師楊智春教授非常細心,善用言傳身教、潛移默化的方式教育學生。他安排張飛霆給模型布線、貼應變片等,用這些繁瑣但卻重要的小事幫助學生養成認真、細致、耐心的做事風格。同時,他還將《結構振動理論》的課後輔導組織工作交給了張飛霆。真是想不到,本科生的問題角度多變、思路新穎,很多我看著會的內容,但沒有深入的體會、領悟,知識點掌握還有欠缺。我相當於被吃透了這個基礎理論非常多的課程,也正是從這個課程,我確定了畢業論文的研究方向。

    張飛霆至今都清楚地記著研究生畢業論文題目——《超音速氣流中曲壁板顫振的優化設計》。當時就希望通過畢業論文再給自己加加,我是學工科的,但是這個選題偏基礎研究,需要有比較紮實的理論力學和有限元知識,所以通過論文,我的計算數學和編程水平都有了很大的提升。

紮實的基礎知識,大量的工程實踐訓練,讓張飛霆進入航天科技集團一院後,迅速地適應了設計師的工作。經過五年型號的磨練,他參與並見證了長征十一號火箭的成功首飛和多次陸上發射任務。2019年張飛霆成長為型號總體設計師,並負責海上發射任務的型號總體設計工作。

 

初入職場  需要勇敢“歸零”

 

“年輕化”是張飛霆所在海上發射團隊給人的第一感受。

這支承擔著我國首次海上火箭發射技術試驗任務的隊伍平均年齡隻有30出頭,其中“90”後就有十幾人,他們麵對全新的發射模式和複雜多變的海麵環境,以強烈的責任感,以及“一股一定要把事情幹成的信念”, 勇敢地擁抱著“新技術、新流程、新模式”帶來的巨大挑戰。

美國宇航局前局長米切爾·格裏芬曾感慨:“中國航天最令人感到害怕的,不是它所取得的像載人航天工程這樣的偉大成就,而是它所擁有的一大批年輕科學家和工程師。”

確實,在中國航天領域,朝氣磅礴的年輕人正源源不斷地走向台前,穩穩當當地從老一輩航天人手中接過探問蒼穹的“利箭”。張飛霆引用“士不可以不弘毅,任重而道遠”鼓勵即將奔赴下一個“戰場”的畢業生們“有理想,才有動力;有追求,才有未來!”

 

 

當回顧起自己在工作上的收獲時,張飛霆認為不斷“歸零”最為重要。“進入工作崗位要有‘歸零’心態,無論以前是什麽樣的,都要從頭開始,從無到有,多學習多請教。少抱怨工作,多想怎麽解決問題,替單位分憂解難,你給工作什麽樣的態度,它就會以同樣的方式回報你。”

張飛霆是這樣說的也是這樣做的。因為型號任務重,發射時間緊,張飛霆和愛人的結婚典禮一拖再拖。

“發射成功了,這次一定能把婚禮辦了。”張飛霆說。

 

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